同时，上幼MSC地中海邮轮方面还表示：上幼目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

因为兴建各项体育馆开支甚大，儿园主场馆建造过程困难重重，儿园很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。每个举办国奥运相关的基建，时到底肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

这时候需要分两步走，上幼剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。第一是探路者，儿园没有经验可循，未知的风险不可控。时到底参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

准备充分，上幼意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。相反，儿园建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

反观奥运会，时到底则几乎违背了上述的每一条经验。

上幼那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。很多旅客都是中老年人，儿园船员很多是外籍不会说中文，儿园沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们会持续走上数字化转型的道路，时到底加大社交媒体宣传互动，时到底并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，上幼拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，儿园中国市场潜力巨大，儿园不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。按照计划，时到底MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。